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從而導致現在在聚氨酯托輥當中仍然沿用了彈性材料作為密封部件。在聚氨酯托輥設備上的彈性密封部件被制作成圓形，其優勢與特色不斷的在設備運輸過程中展現出來。當然聚氨酯托輥的密封部件同其他所有的工業零部件相同，要完成原材料到現實可用的工具需要經過眾多的加工處理步驟，對聚氨酯托輥的密封件加工而言的處理技術為高能束熱處理。

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這樣就可以安裝在其中。托輥，是帶式輸送機的重要部件，種類多，數量大，可以支撐輸送帶和物料重量。它占了一臺帶式輸送機總成本的35%，產生了70%以上的阻力，因此托輥的質量尤為重要。其有鋼制和塑料兩種。托輥運轉***靈活可靠。減少輸送帶同托輥的摩擦力，對占輸送機總成本25%以上的輸送帶的壽命起著關鍵作用。

其實造成噪音的主要部件是托輥配件中的托輥軸承，購買托輥軸承潤滑劑后，可在其中加入一些化學添加，專有一種含有降低噪音的添加劑混入其中，可將托輥軸承的噪音從原來的聲音基礎之上降低3.9-9.2dB。這種方法操作起來較為簡單，也比較容易實現，但是只適合運用在微型或者小型的軸承。另外一種方法是采用吸震或隔震裝置，運用這種方法可以有效的達到隔離噪音的良好效果。

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